航空插头是连接电气线路的机电元件，在生产过程中对其外表镀层不仅能起到防腐作用，还可以保护产品不受磨损，因此镀层步骤是不容忽视的。

　　航空插头还可用于线路板的通孔镀和非导体表面金属化。利用廉价无毒磷酸盐革除有毒甲醛并取之代之，但是目前还未有该镀层方法制作的商业化产品。采用该镀层方法，沉积速度达3-4μm/h，寿命能达到10循环以上，镀层致密、光亮，还需要进一步完善和进行中试考验。由于连接速度比较慢，因此不适宜用于需频繁插拔和快速连接的场合。

　　航空插头选用的是铜合金材料，可进一步完成预镀和加厚，一般镀层可达10μm以上，亮度如酸性亮铜镀层，进行发黑处理时可达到漆黑效果。

　　由于Ni会引发皮炎，因此凡是饰品含Ni，欧盟国家都拒绝进口，对航空插头进行镀层时，钯成了常用金属。纯钯电镀时，厚度为0.1-0.2μm；厚钯电镀厚度可达3μm，且不会出现裂纹。为防止镀层产生腐蚀或银变色，会在表面进行白铜锡。由于钯昂贵，目前未进入国内市场。

　　六价铬盐具有致癌的危险，因此镀层目前多选用三价铬盐。蓝白钝化色泽如镀铬层，需要经过26小时以上中性盐雾实验。

　　航空插头机械性能就连接功能而言，插拔力是重要地机械性能。插拔力分为插入力和拔出力（拔出力亦称分离力），两者的要求是不同的。在有关标准中有zui大插入力和zui小分离力规定，这表明，从使用角度来看，插入力要小（从而有低插入力LIF和无插入力ZIF的结构），而分离力若太小，则会影响接触的可靠性。

　　航空插头另一个重要的机械性能是连接器的机械寿命。机械寿命实际上是一种耐久性指标，在国标GB5095中把它叫作机械操作。它是以一次插入和一次拔出为一个循环，以在规定的插拔循环后连接器能否正常完成其连接功能（如接触电阻值）作为评判依据。连接器的插拔力和机械寿命与接触件结构（正压力大小）接触部位镀层质量（滑动摩擦系数）以及接触件排列尺寸精度（对准度）有关。

　　航空插头它的作用非常单纯：在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。连接器是电子设备中*的部件，顺着电流流通的通路观察，你总会发现有一个或多个连接器。连接器形式和结构是千变万化的，随着应用对象、频率、功率、应用环境等不同，有各种不同形式的连接器。例如，球场上点灯用的连接器和硬盘驱动器的连接器，以及点燃火箭的连接器是大不相同的。但是无论什么样的连接器，都要保证电流顺畅连续和可靠地流通。