服务热线:18217539767

新闻动态

您现在的位置:首页 > 新闻动态 > 详细内容
新能源高压线束连接器
点击次数:3356 发布时间:2017-06-26

在资源日益紧张的今天,节能减排势在必行,新能源汽车在突破技术瓶颈的前提下,市场还是很广阔的。高压线束在新能源汽车中属于高安全件,所以高压线束的设计及布置至关重要。
    整车高压线束主要的设计方案涉及到线束走向设计、线径设计、高压连接器选型、充电口的类型和应用、屏蔽设计、高压线束固定卡扣选型、高压线槽设计、高压互锁HVIL设计、GROMMET设计等。

新能源高压线束连接器高压系统在设计方而,考虑到电磁干扰的因素,整个高压系统均由屏蔽层全部包覆。目前国内车型全部采用屏蔽高压线,日系车也有应用屏蔽网包覆在高压线外侧,插件处处理实现屏蔽连接。同时由于高压已经超出人体安全电压,车身不可像低压系统一样作为整车搭铁点,因此在高压线束系统的设计上,直流高压电回路必须严格执行。根据高压线束的特性,我们一般以高压电器为中心对高压线束进行划分,可分为电机高压线、电池高压线、充电高压线等。
    电机高压线一般是连接控制器和电机的高压线;电池高压线一般是连接控制器和电池的高压线;充电高压线一般是连接充电机和电池的高压线。

上海科迎法电气科技有限公司拥有新能源汽车高压线束生产线,生产能力足,设备齐全,检验仪器仪表齐全。可接受客户的特殊定制。、来我们公司考察指导。公司通过了TS16949认证、ISO9001:2015认证、IP67第三认证、CE/EMC与CE/LVD认证,产品符合ROHS环保指令要求。

    电机高压线一般是连接控制器和电机的高压线;电池高压线一般是连接控制器和电池的高压线;充电高压线一般是连接充电机和电池的高压线。 

产品主要特点是:耐压与耐温等级的性能好,采用屏蔽高压线,可减少EMI, RFI对整车系统的影响。整条高压线束回路均实现屏蔽连接,电机、控制器及电池等接口高压线束屏蔽层,通过插件等压接结构连接到电池电机控制器壳体,再与车身搭铁连接。

  耐压性能:常规汽车耐高压额定600 V,商用车及大巴士电压可高达1000 V;耐电流性能:根据高压系统部件的电流量,可达250400 A;耐温性能:耐高温等级分为125 ℃ , 150 ℃, 200℃不等,常规选择150℃导线;低温常规-40 ℃。

 线径设计综合考虑以下几方面要求:

①负载回路的额定电流值;

②电线导体的容许温度;

③线束工作时周围环境的温度;

④导线自身通电时温度上升引起的通电率降低;

⑤成捆线束容许电流的折减系数。

1P连接器结构相对简单,成本相对低。满足高压系统的屏蔽、防水等要求,装配工序复杂,维修性差。一般可以应用在电池包甩线、电机甩线等,也可以使用在高压电器内部电路连接,如高压电池包内部等。

  2P连接器结构复杂,成本相对高。满足高压系统的屏蔽、防水等要求,维修性好。一般用于直流电输入输出,如高压电池包上、控制器端、充电机直流电输出端等。

上海科迎法电气科技有限公司

分享到:

返回列表 | 返回顶部
上海科迎法电气科技有限公司版权所有 ICP备案号: GoogleSitemap
胡工
点击这里给我发消息
李工
点击这里给我发消息
汪工
点击这里给我发消息
韩工
点击这里给我发消息
187-0187-6288