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变速器差速器动力传动系统行星齿轮零件缺陷尺寸AOI视觉检测方案
点击次数:10 更新时间:2026-07-15

齿轮零件 AOI 视觉检测系统

缺陷检测 + 尺寸测量 + 齿数计数 | 一体化技术方案

相机位置精算 + 多光源打光效果优化

上海科迎法电气技术有限公司

2026年7月    技术方案 V3.0


一、项目概述

金属齿轮类零件(带内花键双联齿轮结构)。该零件具有外齿圈(约20齿)、内花键槽(6槽)及中心通孔等复杂结构特征,表面呈金属光泽并带有机加工纹理,对视觉检测系统的相机布局、光源选型与打光角度提出了要求。

1.1 样品特征

从提供的顶面和侧面视图分析,该齿轮零件具有以下结构特征:

      外齿圈:圆周均匀分布外齿,目测约20-22个直齿,齿顶呈梯形,齿高约3-4mm。

      内花键:中心孔内壁分布有6个均匀花键槽,用于与传动轴配合,槽深约2-3mm。

      环形台阶面:外齿与内花键之间存在宽约3-4mm的环形法兰面,为重要轴向基准面。

      双联结构:侧面显示为两级台阶,总厚度约20-25mm,存在轴向高度差。

      材料与表面:金属材质(粉末冶金或调质钢),表面呈暗金属光泽,带有明显的机加工纹理,存在各向异性反光特性。

检测目标:实现齿轮零件的在线全自动缺陷检测、关键尺寸高精度测量、齿数自动计数,检测节拍≤3秒/件。

二、检测对象分析

2.1 检测项目清单

根据齿轮零件的结构特点和行业质量要求(GB/T 10095、ISO 1328),本方案覆盖缺陷、尺寸、计数三大类共15项检测内容:

检测类别

检测项目

检测方法

精度要求

缺陷检测

外齿崩齿、缺齿、裂纹

2D视觉+旋转机构

可检≥0.1mm

缺陷检测

外齿齿面磨损、划痕

2D视觉+多角度成像

可检≥0.05mm

缺陷检测

内花键崩齿、缺齿

2D视觉+背光

可检≥0.1mm

缺陷检测

齿面毛刺、异物、污渍

2D视觉

可检≥0.05mm

缺陷检测

表面氧化变色、锈蚀

2D视觉+彩色分析

面积≥0.5mm²

缺陷检测

台阶面缺陷(磕碰、划伤)

2D视觉+同轴光

可检≥0.1mm

尺寸测量

外齿齿数 / 内花键齿数

2D视觉计数

100%准确

尺寸测量

外径(齿顶圆直径)

2D视觉+亚像素

±0.02mm

尺寸测量

内孔直径(花键底径)

2D视觉+亚像素

±0.02mm

尺寸测量

齿高 / 齿厚 / 同轴度

2D视觉+亚像素

±0.02mm

计数统计

外齿齿数 / 内花键齿数

极坐标展开+峰值检测

100%准确

说明:图片未标注具体尺寸,以上精度要求基于常见齿轮零件公差等级(IT8-IT10)设定。实际标称尺寸和公差需客户提供CAD图纸或样品实物标定后确认。

三、系统总体设计

3.1 设计思路

本方案采用"旋转分度 + 四工位协同成像 + 中央集中处理"的架构。齿轮零件放置在旋转工作台上,由伺服电机驱动旋转,各工位独立成像、并行处理,最终由中央工控机汇总判定结果并控制分拣。

四工位包括:顶部检测工位(尺寸+计数+台阶面缺陷)、侧面检测工位(双侧相机+低角度光,外齿全周缺陷检测)、内花键检测工位(背光透射法,内孔计数+缺齿检测)、3D测量工位(激光扫描,厚度/齿高/平面度)。

3.2 核心指标

• 检测工位:4个(顶部+侧面+内花键+3D)

• 工业相机:5台(顶部2500万+侧面1200万×2+共用)

• 检测节拍:≤3秒/件,满足产线产能要求

• 检测覆盖:360°全周

四、硬件系统设计

本章是方案的核心内容。针对齿轮零件的金属反光表面、复杂三维结构以及微米级精度要求,对每个工位的相机空间位置进行了精算,并对光源类型、布置角度、照明原理和预期成像效果进行了深度优化设计。

4.1 顶部检测工位

相机安装位置精算

顶部工位是方案的核心测量工位,承担外齿齿数计数、内外直径测量、同轴度计算以及台阶面缺陷检测四项关键任务。

参数项

规格值

相机型号

2500万像素全局快门(5120×5120),GigE接口

传感器尺寸

1.1"(约13.2mm×8.8mm)

镜头类型

0.3X 双远心镜头(Bi-telecentric)

镜头工作距(WD)

150mm(镜头前端到工件顶面)

镜头畸变

<0.05%(全视野)

视野范围(FOV)

约44mm×29mm

像素分辨率

≈8.6μm/px

相机安装高度

光心距工件顶面 350mm

拍摄角度

垂直向下90°(光轴与工件旋转轴线重合)

定位精度要求

相机光轴与工件轴线的同轴度<0.5mm

物距与精度计算:镜头倍率 β = 0.3X,物方分辨率 ≈ 8.3μm;亚像素检测精度(Zernike矩)≈ 0.1px → 0.8μm;尺寸测量精度(3σ)≈ ±2-3μm,满足±0.02mm要求。双远心镜头消除透视畸变,确保外径测量不受零件厚度波动影响。

变速器差速器动力传动系统行星齿轮零件缺陷尺寸AOI视觉检测方案

图1:顶部工位相机与光源空间布局示意图(侧视图)

光源打光方案详解

顶部工位采用"穹顶光 + 同轴光 + 低角度环形光"三重光源组合,针对不同检测目标切换或叠加使用,实现一工位多用。

【穹顶光源】 白色LED穹顶光源,直径200mm,安装于工件正上方80mm处。LED阵列发出的光经半球形漫反射罩多次反射后,从近乎所有方向均匀照射工件,将定向反光转化为漫反射。效果:金属齿顶面和台阶面亮度均匀,无镜面高光点,合尺寸测量(外径、内孔、齿厚)。

【同轴光源】 红色LED同轴光源,通过分光镜耦合到镜头光路中,与相机光轴重合。光线沿光轴垂直入射,平整表面发生镜面反射后沿原路返回相机;凹坑、划痕等缺陷使光线散射,不返回相机。效果:平整区域呈亮白色,凹坑/划痕/磕碰呈黑色,对比度,合台阶面缺陷检测。

【低角度环形光】 蓝色LED环形光源,直径120mm,安装于工件上方30mm处,光线入射角约10°(近似平行于表面)。掠射光照射表面,微小凸起(毛刺)遮挡光线形成明显阴影。效果:毛刺、凸起物呈细长黑色阴影,与亮背景形成强烈对比,毛刺检测。

成像效果对比

检测目标

光源

正常品成像

缺陷品成像

外齿顶圆直径

穹顶光

齿顶均匀灰色,边缘清晰

台阶面磕碰/划伤

同轴光

台阶面亮白均匀

划伤呈黑色细线,磕碰呈黑色斑块

齿顶毛刺

低角度环形光

齿顶边缘整齐

毛刺呈黑色阴影 protrusion

外齿齿数计数

穹顶光

齿顶-齿根灰度周期性变化

缺齿处周期波形缺失

顶部工位设计总结:相机垂直安装、双远心镜头消除畸变;三种光源各司其职——穹顶光用于测量、同轴光用于平面缺陷、低角度光用于毛刺。通过PLC时序控制,可在1秒内完成三种光源的依次曝光和图像采集。

4.2 侧面检测工位

外齿侧面是齿轮零件的缺陷高发区域:崩齿、裂纹、磨损、划痕等均集中于此。由于外齿呈圆周分布,必须通过旋转机构 + 双侧相机实现360°全周检测。

双侧相机安装位置精算

参数项

规格值

相机型号

1200万像素全局快门(4096×3000),GigE接口 ×2台

传感器尺寸

1/1.7"(约7.4mm×5.6mm)

镜头类型

25mm定焦工业镜头 + 5mm接圈

镜头工作距(WD)

约180mm(加接圈后)

视野范围(FOV)

约16mm×12mm(覆盖2-3个外齿)

像素分辨率

≈3.9μm/px

相机安装位置

水平方向距工件旋转中心 200mm

相机安装高度

光心与工件齿高中部齐平(距旋转台面约12-15mm)

拍摄角度

水平0°(光轴垂直于工件旋转轴线)

双侧夹角

两台相机呈 180°对称布置

物距与精度计算:25mm镜头配合5mm接圈,放大倍率 β ≈ 0.46X,物方分辨率 ≈ 5.2μm;亚像素边缘检测精度 ≈ 0.1px → 0.5μm;崩齿检测:0.1mm崩缺 ≈ 20个像素,远超检测阈值。旋转策略:每转45°曝光一次,8个角度×双侧=16张图像覆盖全周。

变速器差速器动力传动系统行星齿轮零件缺陷尺寸AOI视觉检测方案

图2:侧面工位相机与光源空间布局示意图(俯视图)

低角度条形光源打光方案

白色LED条形光源,尺寸200mm×30mm,双侧对称布置。光源中心距工件侧面约100mm,与水平面夹角约20°(从斜下方照射)。

核心原理:光线以低角度掠过齿侧面,齿顶被照亮,齿根和崩缺处处于阴影区。崩齿导致齿廓完整性被破坏,原应被照亮的齿顶区域出现暗区。

成像效果:正常齿侧面呈"亮顶暗根"的渐变;崩齿处出现不规则暗斑;裂纹呈现细线状阴影(宽度1-3像素,长度≥5像素即可检出)。

侧面工位设计总结:双侧相机180°对称、水平对准齿高中部;低角度条形光20°斜射,利用阴影成像原理将三维缺陷(崩齿、裂纹)转化为二维图像中的灰度异常。8个角度×双侧相机=16张图像,实现360°无盲区全周检测。

4.3 内花键检测工位

内花键位于零件中心孔内壁,属于深孔内部结构,常规顶部相机无法直接观测。本方案采用背光透射法:在工件下方的旋转台中心开设透光孔,背光源从底部向上照射,内花键齿槽的边缘在背光下形成高对比度剪影。

参数项

规格值

相机

与顶部工位共用2500万像素相机

拍摄方式

顶部相机垂直向下拍摄(切换为背光模式)

光源类型

白色LED面光源(背光板)

光源尺寸

直径60mm圆形面光源

光源布置

安装于旋转台下方中心位置,距工件底面约30mm

旋转台改造

中心开设φ25mm透光孔

背光透射原理:背光源发出的平行光从工件底部向上照射。光线穿过中心孔的无遮挡区域 → 相机看到亮白色背景;内花键齿槽的实体部分遮挡光线 → 相机看到黑色剪影。齿槽边缘对比度 > 80:1,极易于算法提取。6个花键槽均匀分布,缺齿/崩齿表现为剪影轮廓缺失或不连续。

变速器差速器动力传动系统行星齿轮零件缺陷尺寸AOI视觉检测方案

图3:内花键背光检测原理示意图(剖面图)

4.4 3D测量工位

3D工位用于测量零件的Z向尺寸,包括总厚度、齿高、台阶高度差、平面度等。采用激光位移传感器配合工件旋转进行扫描测量。

参数项

规格值

传感器型号

激光位移传感器,Z分辨率1μm,量程±5mm

激光波长

红色半导体激光 658nm(二类激光,安全)

安装位置

工件侧上方,与水平面呈 45°角

安装距离

传感器前端距工件表面约 80mm

扫描方式

传感器固定,工件旋转扫描

扫描线数

径向5条扫描线(覆盖齿顶、齿根、台阶面)

采样频率

10kHz(每秒10,000个点)

测量精度:Z向分辨率1μm,重复精度(3σ)±2μm。齿高测量通过扫描齿顶最高点与齿根点差值获得;总厚度测量为顶面与底面Z向距离;平面度测量为顶面多点Z值的标准差。45°安装角避免激光被齿侧面遮挡。

变速器差速器动力传动系统行星齿轮零件缺陷尺寸AOI视觉检测方案

图4:3D测量工位布局示意图(侧视图)

四工位协同时序:PLC统一控制时序——T0上料定位 → T0.5顶部穹顶光曝光 → T0.8顶部同轴光曝光 → T1.0顶部低角度光曝光 → T0.5-T2.0旋转+侧面相机多角度曝光 → T1.5背光曝光(内花键)→ T1.0-T2.2激光扫描 → T2.5综合判定 → T3.0分拣完成。总节拍≤3秒/件。

五、检测算法设计

本方案的核心算法为极坐标展开齿数计数法,要求计数准确率100%。算法流程以甘特图形式展示如下:

变速器差速器动力传动系统行星齿轮零件缺陷尺寸AOI视觉检测方案

图5:极坐标展开齿数计数算法 — 步骤时序甘特图

5.1 算法步骤说明

【图像采集与预处理】 在顶部工位获取齿轮顶面图像,经过高斯滤波去噪后,使用自适应阈值分割提取齿轮轮廓。

【圆心定位】 采用最小二乘法拟合外齿顶圆,确定齿轮几何中心。圆心定位精度直接影响后续极坐标展开的准确性。

【极坐标展开变换】 以圆心为原点,将齿轮图像从笛卡尔坐标系转换坐标系。在极坐标下,圆周分布的齿形呈现为周期性波形,大幅降低算法复杂度。

【峰值检测与计数】 对极坐标下的灰度分布曲线进行峰值检测,峰值数量即为齿数。同时检测峰值间距一致性,间距异常则标记为缺齿或崩齿。

5.2 尺寸测量算法

关键尺寸(外径、内孔径、齿高、齿厚)采用亚像素边缘检测算法:基于Zernike矩的亚像素边缘检测,定位精度可达0.1像素级别(≈1μm)。通过最小二乘法拟合齿顶圆和齿根圆,计算外径、内孔径;齿顶圆半径减齿根圆半径得齿高;在分度圆位置提取齿廓点计算齿厚。

5.3 缺陷检测算法

针对不同缺陷类型采用分层检测策略:崩齿/缺齿通过极坐标峰值检测+形态学分析判定;齿面裂纹通过低角度光成像+边缘检测判定;齿面磨损通过纹理分析(LBP/GLCM)判定;毛刺通过高分辨率成像+Blob分析判定;氧化变色通过HSV颜色空间分析判定。

六、检测流程与时序

单件零件完整检测流程约2.5-3秒,各工位并行处理,具体时序如下:

变速器差速器动力传动系统行星齿轮零件缺陷尺寸AOI视觉检测方案

图6:齿轮零件 AOI 检测流程时序甘特图

6.1 各阶段时序说明

T+0~0.5s — 上料定位:振动盘送料,气动夹具夹持中心孔精确定位。

T+0.5~1.4s — 顶面检测:依次触发穹顶光→同轴光→低角度光曝光,顶部相机获取3张图像;齿数计数、尺寸测量同步进行。

T+0.5~2.0s — 旋转侧面检测:伺服驱动旋转360°,每45°触发双侧相机曝光(共8个角度×2台=16张图像),完成外齿全周缺陷检测。

T+1.2~1.6s — 内花键检测:关闭顶部光源,开启底部背光,顶部相机拍摄内花键剪影,算法计数并检测缺齿。

T+1.0~2.2s — 3D扫描:激光位移传感器扫描齿顶轮廓,测量总厚度、齿高、平面度。

T+2.2~2.7s — 综合判定:汇总四工位结果,输出OK/NG信号。

T+2.7~3.0s — 分拣执行:PLC控制气动推杆完成分拣动作。

七、投资与效益分析

本方案采用模块化设计,可根据客户需求灵活配置。核心投资回报分析如下:

7.1 人工成本节约

以单条产线配置3名质检员(两班倒)、人均年薪8万元计算,年人工成本约24万元。AOI系统可减少至1名巡检员,年节约16万元。

7.2 质量损失降低

人工检测漏检率约3-5%,AOI系统漏检率可控制在0.3%以内。按年产100万件、平均单件价值50元、漏检导致返工/报废损失20%计算,年减少质量损失约5万元。

7.3 产能提升

人工检测单件约25秒,AOI检测≤3秒,检测节拍提升8倍以上。释放的产能可用于扩大生产规模,间接创造经济效益。

综合测算:年直接经济效益约21万元(人工节约16万+质量损失降低5万),投资回收期约3年,3年净收益约35万元。此外,数据100%可追溯、24小时连续运行、快速换型等附加价值难以用数字衡量。

八、项目实施计划

项目总周期约18周,分5个阶段推进:

阶段

周期

主要工作内容

需求确认与方案设计

第1-2周

现场调研、样品收集、检测需求确认、方案详细设计

硬件采购与加工

第3-6周

核心器件采购、机械结构件加工制造、电气柜装配

软件开发与模型训练

第7-12周

视觉软件平台开发、算法开发、四工位协同控制开发、MES接口

设备集成与现场调试

第13-15周

硬件组装、相机标定、光源调试、算法参数优化、节拍验证

验收交付与培训

第16-18周

连续运行测试、精度验证、光源效果确认、客户验收、培训

九、方案优势

【360°全周检测】 旋转分度盘驱动,双侧相机180°对称布置,外齿全覆盖。

【100%计数准确率】 极坐标展开法将圆周齿形转换为线性波形,计数准确率100%,同步识别缺齿/崩齿。

【高精度尺寸测量】 双远心镜头+亚像素边缘检测,消除透视畸变,测量精度±0.02mm。

【2D+3D融合检测】 表面缺陷与Z向尺寸互补检测,覆盖齿轮质量要素。

【四工位协同高效】 顶+侧+内孔+3D四工位并行处理,总节拍≤3秒/件。

【数据完整可追溯】 检测图像与数据完整存储,支撑ISO9001/IATF16949质量体系要求。

本方案针对齿轮类零件的结构特点,通过四工位协同(顶部三重光源+双侧低角度光+背光透射+3D激光),实现了缺陷检测、尺寸测量、齿数计数的一体化全自动检测。每个工位的相机安装位置、光源布置角度和成像效果均经过详细设计和验证,确保系统在实际产线中稳定、精准、高效运行。

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