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机场照明光源改造系统
点击次数:143 更新时间:2024-01-05

关键词:机场照明系统、机场光源改造、机场光源

机场照明是指为保持机场昼夜可视,确保航空器安全起降和运行,以及为旅客和工作人员提供舒适照明环境而设置的各种照明设施。机场照明主要包括以下几个方面:


1.  跑道照明:跑道照明系统包括跑道边灯、跑道中心线灯、跑道端灯等,用于照亮跑道表面,确保航空器在夜间和恶劣天气条件下仍能安全起降。

2.  滑行道照明:滑行道照明设施包括滑行道边灯、滑行道中心线灯等,用于照亮滑行道表面,便于航空器行驶和定位。

3.  停机位照明:停机位照明主要包括停机位边灯、停机位中心线灯等,用于照亮停机位区域,便于旅客和货物装卸作业。

4.  航空器引导照明:航空器引导照明包括翼尖灯、机身灯、起落架灯等,用于照亮航空器表面,便于飞行员操纵航空器。

5.  航站楼照明:航站楼照明包括室内照明和室外照明。室内照明主要包括LED筒灯、LED面板灯、LED灯管等,用于照亮航站楼各个区域,为旅客和工作人员提供舒适的照明环境。室外照明主要包括景观照明、地标照明等,用于美化机场环境,提升机场形象。

6.  障碍物照明:障碍物照明用于照亮机场周围的障碍物,如塔台、雷达站等,以确保航空器飞行安全。

7.  安全照明:安全照明包括应急照明、安全出口照明等,用于在突发情况下确保旅客和工作人员的安全。

机场照明设计需要充分考虑照明功能、照明质量、能源效率、安全性和智能化控制等因素,以满足航空器运行和旅客需求。先进的照明技术和设备可以提高机场运行效率,降低消耗,提升旅客体验和安全水平。

机场照明不同于普通民用建筑照明,而是有着更高的要求。

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机场作为当代功能复杂,应用广泛的建筑,其照明设计成为建筑中一个重要组成部分。它不同于普通民用建筑照明,而是有着更高的要求。机场照明一般采用顶部设置高大空间筒灯照明或投向顶棚反射而下的光线与侧壁设置的照明共同作用,并与一般的石膏板天花照明相结合形成多层次、立体化的空间照明效果。

机场空间的照明需求
1、明确照明方式
a、满足功能需求--总体功能照明(直接照明)

IMG_258直接照明是机场照明中的主体照明方式,以满足功能性照明为目的,一般采用下照式灯具,确保足够的照度,而机场中由于各种职能的人基于不同的目的在活动,根据职能及其作业内容,在确保所需照度的同时,应该选择最合适的光源、照明器具的种类、安装位置等。

b、多层次、立体化的空间照明--顶棚泛光照明(弥漫间接照明)

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大空间照明中另一种主要照明手法--顶棚泛光照明,通过采用较大功率照明设备直接投向具有一定反射比的浅色顶棚,辅助部分壁装灯具--立柱灯具加强下部照明,形成以反射光为主的漫射立体光环境,可以有效地提高照明均匀度和减小阴影浓度,与侧壁设置的照明共同作用,形成多层次、立体化的空间照明效果。

c、富有节奏感的空间照明--结构照明(附加聚光灯)

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照明除满足其功能要求外,还需要与建筑环境,室内设计 地结合起来,并充分应用各种照明手段来表现建筑内部空间和外部形象,来突出建筑环境特点。一些建筑空间上的概念要用照明的语言予以强化,突出建筑的效果。一般采用投光灯对建筑中有序的结构部分进行打亮,形成富有节奏感的空间照明效果。

d、混凝土天花板系统照明(混合照明)

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机场中除去航站楼大空间建筑外,余下的为混凝土天花板系统,混凝土天花板系统照明一般包含环境照明,装饰照明,重点照明;如何用不同的照明方式满足功能需求,突出室内焦点、强化主题、加强空间层次感等是做好照明的重点。混凝土天花板系统一般出现在机场过道,卫生间,卖场区域等,如何用照明使得该区域与机场整体的大空间既和谐的相容,又有所区分,是在处理混凝土天花板系统照明设计中需要思考的问题,让照明设计为建筑增添魅力。

机场航空站照明的眩光控制
眩光是指视野中由于不适宜亮度分布,或在空间或时间上存在的亮度对比,以致引起视觉不舒适和降低物体可见度的视觉条件,眩光是引起视觉疲劳的重要原因之一 。
航站楼大空间建筑照明控制眩光分两大部分,一为混凝土天花板系统照明防眩光,灯光除了要考虑遮光角的合理性外,一般选择比较柔和的灯具作为基础照明灯具(如:筒灯、乳白面板灯具)。二为大空间建筑照明防眩光,避免不舒适眩光,既要考虑灯具配光与空间高度的匹配,还需要考虑灯具点位的合理性,以免眩光让人产生烦躁感。

合理的灯具遮光角:
混凝土天花板系统照明考虑灯具的遮光角的合理性,一般选用遮光角大于30度,并且建议选用出光柔和深藏光的灯具、或者带有磨砂面的灯具。例如面板灯,带亚克力罩筒灯,深藏光筒射灯等。

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合理的照度以及照度均匀度:
大空间建筑照明对于灯具点位的设定,需要考虑灯具配光与空间高度的匹配,考虑照度的同时还要考虑照度均匀度。一般通过采用较大功率照明设备直接投向具有一定反射比的浅色顶棚,或者采用高大空间筒灯等。

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